Transição energética e transformação do risco automotivo

Em 2026, os veículos eletrificados no Brasil já alcançaram um novo patamar, sustentado por diretrizes mais precisas, inovação tecnológica contínua e um consumidor cada vez mais aberto a alternativas à combustão. O resultado aparece nos números, com volumes recordes de vendas que contribuem para a mudança no mercado automotivo. Esse novo cenário não se limita às montadoras, mas reverbera também no setor de seguros, que precisará operar em uma lógica distinta. O aumento da frota eletrificada traz consigo não só mais apólices em potencial, mas também uma reconfiguração do próprio conceito de risco. Elementos como autonomia das baterias, dinâmica de recarga, sistemas embarcados e fluxo de dados passam a orientar tanto o desenvolvimento de coberturas quanto os modelos de precificação.

Eletrificados superam 35 mil unidades e alcançam novo recorde 

Segundo a ABVE, o mercado brasileiro de veículos eletrificados atingiu um novo pico em março, ultrapassando a marca de 35 mil emplacamentos no mês, o maior resultado da série histórica, com alta de 42% sobre fevereiro e avanço de 146% na comparação com março de 2025. Conforme esses índices, os eletrificados são responsáveis pela participação de cerca de 14% nas vendas de veículos leves. Parte relevante desse movimento está associada a mudanças recentes no ambiente regulatório, com destaque para São Paulo. O estado adotou iniciativas que asseguram ao proprietário o direito de instalar pontos de recarga em vagas de condomínios residenciais, além da atualização das normas técnicas de segurança, a fim de ajudar a remover entraves que estavam dificultando a utilização desses veículos no dia a dia urbano. 

Nova lei e possíveis soluções

As medidas buscam minimizar incertezas e aumentar a viabilidade do uso do carro elétrico, especialmente para quem vive em apartamentos –  um perfil predominante nos grandes centros. Além disso, trazer mais segurança jurídica e operacional para síndicos, administradoras e moradores, criando um ambiente mais favorável à expansão da infraestrutura de recarga, e contribuindo para um ciclo de crescimento mais consistente e menos dependente de incentivos pontuais. Entre as principais mudanças está a Lei 18.403, sancionada em fevereiro pelo governador Tarcísio de Freitas, que garante ao proprietário de veículo elétrico o direito de instalar pontos de recarga em sua vaga de garagem em edifícios residenciais. Na sequência, em março, houve a atualização das diretrizes de segurança para esse tipo de instalação, formalizada pelo Corpo de Bombeiros de São Paulo por meio da revisão da Instrução Técnica 41, sob coordenação do coronel Alexandre Merlin. Publicadas com intervalo de apenas um mês, as duas medidas atuam de forma complementar ao atacar entraves técnicos e regulatórios simultaneamente. Segundo Ricardo Bastos, presidente da ABVE, o efeito foi imediato na percepção do mercado, ao gerar mais confiança, previsibilidade e sensação de segurança tanto para consumidores quanto para gestores de condomínio.

Histórico de crescimento e consolidação dos modelos elétricos

A trajetória dos veículos eletrificados tanto no Brasil como no exterior indica o quanto a transição para a mobilidade elétrica tem se firmado. Na Europa, por exemplo, os elétricos superaram, em alguns mercados, as vendas de veículos a combustão. No Brasil, a entrada de veículos elétricos ganhou força nos últimos anos, saindo de um estágio inaugural e desenvolvendo uma curva de crescimento acelerada, provocada pela maior oferta de veículos, entrada de novas montadoras e evolução tecnológica. Esse histórico recente culmina em 2026 com sucessivos recordes de vendas, incluindo o desempenho de março, quando os emplacamentos ultrapassaram a casa das dezenas de milhares em um único mês. Conforme abordado anteriormente, a maior clareza regulatória tem contribuído para reduzir incertezas e destravar investimentos ao longo de toda a cadeia. Iniciativas como o programa Mover, voltado à eficiência energética e à descarbonização, ajudam a estabelecer parâmetros mais estáveis para a indústria, mesmo diante de ajustes técnicos e discussões sobre metas e incentivos.

Dito isso, o ecossistema que sustenta a eletromobilidade também está evoluindo para acompanhar as novas demandas. A expansão da infraestrutura de recarga, que já movimenta bilhões de reais no país, demonstra esse conjunto de fatores e reforça que a eletrificação deixou de ser uma aposta de nicho para se consolidar no setor automotivo, afetando também o mercado de seguros.

Nova base segurável, novos desafios para os seguros

Com mais veículos eletrificados nas ruas, o mercado segurador se depara com uma expansão natural da sua base potencial de clientes. No entanto, essa ampliação vem acompanhada de desafios técnicos e operacionais. A bateria, por exemplo, é um dos componentes mais valiosos do veículo. Seu custo elevado, ciclo de vida, riscos de dano e até mesmo questões relacionadas à degradação exigem coberturas específicas e modelos de precificação mais abrangentes. Além disso, o processo de reparo desses veículos demanda mão de obra especializada e redes credenciadas preparadas, o que impacta diretamente o custo do sinistro. Pequenos danos podem exigir intervenções complexas, o que altera a forma tradicional de indenização.

Recarga, responsabilidade e novos pontos de risco

Outro elemento que ganha relevância é a infraestrutura de recarga. Com a expansão dos pontos públicos e privados, surgem novos cenários de risco: falhas elétricas, danos durante o carregamento, responsabilidade civil em condomínios e estabelecimentos comerciais, entre outros. Conforme uma matéria publicada na Forbes, o mercado de recarga movimenta entre R$1 bilhão e R$2 bilhões por ano, podendo superar R$3 bilhões. Em fevereiro de 2026, o Brasil contava com 21.060 pontos públicos e semipúblicos – alta de 42% em relação ao ano anterior. No mesmo período, a frota plug-in chegou a cerca de 394 mil veículos, com média de 18,7 carros por ponto de recarga. 

"O crescimento de 166% da carga rápida nos últimos 12 meses mostra que o Brasil não está mais testando a mobilidade elétrica, estamos construindo uma nova infraestrutura energética. O setor entra em uma fase de escala, com redes nacionais interoperáveis, integração com software e novos modelos de negócio”, disse Davi Bertoncello, diretor da ABVE e executivo da Tupi, plataforma de mobilidade elétrica. Assim, as mudanças regulatórias previstas para o setor de recarga indicam que o tema tende a se tornar mais estruturado, e a padronização de regras pode trazer segurança jurídica, mas isso também impõe adaptações para consumidores, empresas e seguradoras. Nesse contexto, o seguro deve considerar todo o ecossistema ao redor desses veículos, como onde ele é carregado, de que forma é utilizado e quais são as interfaces com terceiros.

O seguro que acompanha a voltagem da mudança

A eletrificação da frota brasileira não só redefine a forma como os veículos são movidos, mas transforma profundamente a maneira como o risco é compreendido, precificado e gerenciado. O que antes se limitava ao automóvel em si agora se expande para um ecossistema maior, onde infraestrutura, tecnologia e comportamento do usuário se entrelaçam. A estabilidade regulatória surge, nesse cenário, como um elemento-chave para dar liga a essa nova realidade que chegou para permanecer e tem crescido cada vez mais no Brasil e no mundo. Ao reduzir incertezas e criar um ambiente mais previsível, as novas medidas facilitam a adoção dos veículos eletrificados e oferecem ao mercado segurador as condições necessárias para inovar com mais segurança. Além de acompanhar esse movimento, o setor de seguros é chamado a reinterpretar seu papel. Desenvolver coberturas que dialoguem com baterias, recarga, conectividade e novos padrões de uso deixa de ser um diferencial e passa a ser uma exigência de mercado. A expansão dos elétricos, portanto, não representa apenas uma mudança tecnológica, mas um convite à reinvenção.