maioria dos motoristas (67%) está ciente de que os carros conectados podem capturar e transmitir dados telemáticos que podem resultar em prêmios de seguro mais baixos, mas apenas 22% dos motoristas de carros conectados estão usando dados para desbloquear descontos de seguro de carro, de acordo com uma pesquisa da LexisNexis Soluções de risco.

Entre os motoristas de carros conectados que não utilizam dados telemáticos para fins de seguro, 71% disseram que estariam interessados ​​em fazê-lo. Qualquer veículo com a capacidade de acessar uma rede sem fio para enviar e receber dados é considerado um carro conectado, de acordo com a LexisNexis.

Esta notícia vem quando a JD Power informou que a adoção de programas de seguro baseado no uso (UBI) e telemática dobrou desde 2016. Além disso, os segurados que participam de programas UBI relatam pontuações de satisfação mais altas, em média.

Além disso, um relatório da JD Power e da TransUnion descobriu que a inflação ajudou a impulsionar uma adoção de 33% em programas de telemática automática durante o primeiro trimestre de 2022.

“Mais consumidores estão se animando com a ideia de usar uma ferramenta de telemática para melhorar a condução segura, ao mesmo tempo em que reduz os custos”, disse Michelle Jackson, diretora sênior de estratégia de mercado de linhas pessoais da TransUnion, em um relatório. “Os consumidores estão comprando prêmios mais baixos, melhor cobertura e serviço superior de sua seguradora.”

O mercado de veículos usados ​​é amplamente inexplorado

Aqueles que compram um veículo novo têm duas vezes mais chances de receber uma avaliação gratuita dos serviços conectados das montadoras em comparação com aqueles que compram um veículo usado, informou a LexisNexis Risk Solutions. Isso representa um mercado grande e inexplorado, pois 83% dos proprietários de carros conectados usados ​​não estão inscritos.

Quando oferecido um teste gratuito, 85% dos compradores de carros aceitam, de acordo com a LexisNexis Risk Solutions. Além disso, 45% acabam se convertendo em uma assinatura paga após o término da avaliação.

Entre aqueles que receberam uma avaliação gratuita, mas recusaram, 63% disseram que o fizeram porque o valor ou benefício não estava imediatamente claro. No entanto, a LexisNexis informou que 66% dos motoristas desconheciam esses serviços antes de comprar um carro conectado, enquanto quase 60% disseram que não receberam uma avaliação da concessionária.